東海エリアで用地測量、各種調査・登記申請、土木・建築工事測量はお任せください。

UAVとは、Unmanned Aerial(Air) Vehicleを略した呼び名で、無人で飛行する航空機を総称し
一般的に「ドローン」とも呼ばれています。
弊社では、平成29年度に小型カメラを搭載した空撮用小型UAVを導入し、
建設現場の定点空撮や、３次元モデル構築やオルソ画像、地形図の
3次元モデル作成を重点として用いていきます。
機体から送信されたモニター画面を確認しながら写真やビデオ撮影を行い
事前にPCで設定したルートによる自動飛行および自動撮影も可能となります。
立入り困難な場所やさまざまな立体的箇所の撮影を円滑に行う事ができます。
UAV(無人航空機)を使用することにより、建設対象地の撮影また日々の現場管理
既存構造物の調査等、さまざまな用途でご利用いただけます。
詳しい情報をご希望の方は、お気軽にお問い合せください。

要は、常に自分の価値観をごまかさずに行動することが「自分の人生」を生きる上で大切な事だと、彼はまとめております。

あくまで、一般的なビジネス書ではありませんが…

これから転職してキャリアアップを目指そうとする方、フリーランスとして独立しようという方には、本書はあなたの決意の程を判定する物指しとして役立つかも知れません。

決して『人生は金持ちだと幸せになれる』と一概には言えません。
しかし、この書籍は今よりも豊かに生きるためのヒントがたくさんつまっていると思います。
その気になれば、すぐに読破できるぐらい読みやすい文章ですので、未来のある若者たちには1度手に取ってみる事をお勧めします。

2011年3月11日に発生した東日本大震災から5年が経ちました。

モータースポーツにご興味のない方は、御存じではないかも知れませんが、
昨年、パワーユニット（エンジンおよびエネルギー回生システム(ERS)）のサプライヤーとしてF1へ復帰した第4期ホンダF1は、惨敗のシーズンとなってしまいました。


現代のF1は、シャーシとパワーユニットを相対的に設計するチーム（メルセデスAMG、フェラーリ）に圧倒的なアドバンテージがあるとはいえ、名門マクラーレンとホンダのタッグ、そしてフェルナルド・アロンソとジェンソン・バトンという盤石のドライバーラインナップにもかかわらずこの惨敗ぶりは、かってのホンダF1の栄光を知るファンにとってはかなりショックだったと思います。


私も、毎シーズン現地観戦しているシンガポールGPで感じたのですが、マクラーレンホンダの2台はコーナー出口からのピックアップやストレートエンドの最高速は素人でもわかるぐらいライバル勢と比べて厳しいものでした。


ちなみに今シーズンは、2月22〜25日・3月1〜4日にスペインのカタルーニャというサーキットから合同テストが行われ、マクラーレン・ホンダで最終日を担当したジェンソン・バトンが記録したタイムは、テスト最終日に13人中7番手でした。
ベストタイムだけを見れば、特に目立った成績ではありませんが、、目標としていたマイレージをおおよそ達成し、最大の課題だった信頼性とデプロイに関しては昨年より大きく改善させたように見受けられます。


そして、来る3月20日にオーストラリアのメルボルンで2016年シーズンがスタートです。
現在、F1PU時代を支配しているメルセデスAMG、それを追い上げているフェラーリが圧倒的に強く、ホンダがこの差を埋めていきなり上位浮上するのは、まだまだ難しいと思います。

これは「財政健全化を増税ではなく経済成長によって実現するのだ」というコミットメントが、
安部首相によってなされたことを意味します。


与野党も新聞各紙を見てもこれだけ増税に傾いていたなかで、延期を決断したことは安部首相の
確かな成果ですし、そこは評価すべきだと考えます。


増税を１年半延期するということは、現時点から２年半後です。
２年半経てば、状況はずいぶん変わると思いますし、もしかしたら安倍政権はなくなっているかも
しれません。
しかし、国民的な世論としても、財政健全化についてもうちょっと違った理解が広がる事も
考えられます。


足元の経済状況は良いとはいえませんが、2020年には東京オリンピックも開催されるわけで、
景気が良くなる材料はあります。
すなわち、景気判断条項がなくても財政が改善する可能性はあるのです。
上記の事を踏まえ、将来を悲観しすぎずに、最低限のところを死守できたことを足がかりにして
何をやっていくのかが今問われています。


20年間続いたデフレという重い病は、日本人の心を深く蝕んでおります。
そこから脱却して日本の経済が軌道に乗る唯一の手立ては、現在の政策を辛抱強く続けることだと
私は信じております。



近年の自動車は燃費向上や排ガス抑制のため、さまざまな装置をコンピューターで制御している。
フォルクスワーゲンは、このコンピューターのソフトウエアを不正に調整して、タイヤが動いていないなどの情報を基に排ガス検査が実施されていることを感知し、検査時だけ排ガス抑制装置をフル稼働させることで規制をかいくぐっていたとみられている。　外部からの指摘に対し、フォルクスワーゲンの幹部がどう対応したかは、今後、米議会での調査や、監督官庁の調査などで明らかになるとみられる。
高性能で定評のあったドイツ車で発覚したスキャンダルの根がどこまで深く、どこまで広がるかは現時点ではまだ見通せていない。


トップが「売り上げを倍増させる！」と世界に宣言。

本社移転のご挨拶

謹啓　皐月の候　ますます御清栄のこととお慶び申し上げます。
平素は格別のお引立てを賜り有難く厚く御礼申し上げます。
さて　昨年末より進めておりました本社ビルがお蔭様をもちまして完成が近づき
下記日付より業務開始の運びとなりました。
これも偏に皆様の温かいご支援の賜物と深謝申し上げる次第でございます。
今後はさらに業務の改善を図るとともにサービス向上に努めて参る所存にございますので
何卒倍旧のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

 　

株取引を行っている方はよくご存じかとは思いますが、イオンの完全子会社となるダイエーの株式が本日26日をもって上場廃止となりました。
バブル全盛期には3000円台に乗った株価は、終値134円でした。


かつて戦後の流通革命をリードし、総合スーパー(GMS)の雄として君臨したダイエーは、単なるスーパーではありませんでした。


ハワイのアラモアナショッピングセンターからプランタン銀座、ローソン、プロ野球のダイエーホークス(当時)、さらにクレジットカードのOMCカードやホテルなど、ありとあらゆる企業を傘下に持つ、一大流通グループだったのです。


ダイエーの経営が傾き始めたのはバブル崩壊後。店舗用地や企業を買いあさって、その資産価値上昇を見込んで借金をし、さらなる拡大にひた走り、そのビジネスモデルが、バブルの崩壊で立ち行かなくなったのです。


3度に及ぶ金融支援、さらに2004年には産業再生機構からも支援を受け、丸紅とイオンのもとで再生を目指してきましたが、ここにきて大幅に方針を転換。
年内にダイエーの上場を廃止し、丸紅の持つ株式をイオンが買い取ることで、イオンの完全子会社となるのです。


国内市場は、人口減少で規模の縮小が進んでおり、イオンは今後、大規模な店舗の集約を行わないと、従来の利益率を維持することが難しくなっています。
このため複数ブランドによる独立した運営をやめ、全社的なオペレーションを強化する方針と考えられます。


ダイエーの消滅は、まさに日本が高度成長の時代から人口減少の時代に転換したことの象徴といえるでしょう。


我々の従事する建設業界も、変革する時期が近づいていると思う今日このごろです…。

先週末の休日を利用して、広島県呉市に行って参りました。

特攻兵器の名が表すとおり、兵士が乗り込み魚雷を積んだ本体ごと相手戦艦に

体当たりするための非・人道的な兵器です。

この兵器だけで平均年齢20歳 100名を超える若き命が、御国の為に散って逝きました。

大和ミュージアムは、戦艦大和の在りし日の勇姿を想像できる博物館でもありますが、

大東亜戦争の歴史を再認識するためのミュージアムでもあるのです。


最近、現在3歳の息子が成人する頃に日本はどうなっているのだろう…とよく考えます。

日米関係はもとより、異常な隣国（支那人、鮮人）の慇懃無礼な主張も含めて、問題は山積です。

戦争の凄惨さはもちろん、歴史観念を適正に認識すること。そして日本人である誇りを持ってもらえるよう

息子が小学生になった頃に、ふたたび平和公園・原爆資料館と併せて連れて来ようと思います。






改正消費税法により、消費税率が平成26年4月1日を施行日として5%から8%へ改正されました。
さらに平成27年10月1日を施行日として8%から10%へと引き上げられます。
今回は、私自身が経理処理を行う上で、疑問に感じたケースの処理方法についてご紹介させて頂きます。

1.返品等があった場合の処理

施行日より前に販売した商品が、施行日以後に返品されたり、値引き、割戻しされたりした場合は、消費税の納税額計算は旧税率を基礎として計算することになります。
例えば、平成27年3月期の決算において、売上が10,800（税込　新税率）で、平成26年3月期に販売した商品の返品が3,150（税込　旧税率）あった場合、当期の消費税の納税額は、
10,800 × 8/100 － 3,150 × 5/105　＝ 650
になります。これは仕入の返品等があった場合も同様です。
なお、施行日前後の返品等について、たとえば、当月の返品等は前月の販売に対するものとして継続的に処理している場合、平成26年4月中の返品については平成26年3月中の販売に対応するものとして、旧税率によって売上げに係る対価の返還等の計算を行っても構いません。但し、このように取り扱う場合には、取引当事者間において取り交わす請求書等に適用税率を明記し、取引の相手方は当該請求書等に記載された税率により仕入れに係る返品等に係る消費税額を計算することとなります。
（参考）
消費税法附則第9条、第11条
平成 26 年４月１日以後に行われる資産の譲渡等に適用される消費税率等に関する経過措置の取扱い Ｑ＆Ａ 問5

2. 貸倒れがあった場合の処理

上記１の返品等の場合と同様に、旧税率が適用された課税売上に係る売上債権について、新法施行日以後に貸倒れがあった場合は、旧税率を基礎として消費税の納付税額を計算することになります。
（参考）
消費税法附則第12条

3. 工事進行基準についての処理

請負の経過措置の要件を満たすためには、指定日(平成25年10月1日)の前日までに契約が締結されている必要がありますが、消費税法上の処理として、工事進行基準が選択された工事の場合は、施行日の前日である平成26年3月31日までに契約すれば、請負の経過措置は適用できないものの、別途経過措置の対象となり、平成26年3月31日までに計上した工事収益については、旧税率の5%を適用することができます。
この工事進行基準の経過措置の適用を受けた場合には、受注者は発注者に対し、経過措置の適用を受ける旨及び適用を受けた部分に係る対価の額を書面により通知する必要があります。これは、受注者側で旧税率により売上計上した部分は、発注者側でも旧税率により仕入税額控除をすることとされているためです。また、工事進行基準の経過措置に関しては、通知がないと、経過措置の適用の有無や、適用を受けた金額が、発注者側で判断できないため、請負の経過措置と比較して、通知の重要性は高いと考えられます。
（参考）
消費税法附則第7条
消費税法施行令附則第9条
平成 26 年４月１日以後に行われる資産の譲渡等に適用される消費税率等に関する経過措置の取扱い Ｑ＆Ａ 問54

各位


拝啓 時下ますますご清祥の段、お慶び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜りまして、誠に有り難うございます。

弊社も早いもので、本日で第12期が終了する日付となりました。
本年度も、ご愛顧を頂きました皆様方へは心より御礼を申し上げますと共に、
明くる年度も変わらぬご指導ご鞭撻のほどを、宜しくお願い申し上げます。

来年度も、努力の中で生まれる創意工夫を業務に役立て
企業様の技術パートナーとしてお役に立てますよう、
尚一層の精進をして参ります。

来年度も引き続き、東海工測株式会社をご愛顧頂けますよう
何卒宜しくお願い申し上げます。

 敬具


平成26年3月31日
東海工測株式会社　代表取締役　林　直樹
社員一同

常に死と向かい合わせに極限状態を生きた真の軍人。
任務解除命令が届かない中「お国のため」を信じて活動を続けてきた30年。
帰国後、一部メディアでは「軍国主義の亡霊」などと中傷を受けたそうですが、
この人が真摯に誠実に行動を続けてきたことに疑いの余地はないと思います。

生前の彼の著書には、こう記されていました。
私は戦場での30年、「生きる」意味を真剣に考えた。
戦前、人々は「命を惜しむな」と教えられ、死を覚悟して生きた。
戦後、日本人は「命を惜しまなければいけない」時代になった。
何かを”命がけ”でやることを否定してしまった。
だが、死を意識しないことで、

購入後、直ぐに読みました。

事実を列記してあり大変参考になります。


「オンリー・イン・コリア」の略語である「ＯＩＮＫ」は、欧米の国際金融関係者による造語で、

「韓国でしかあり得ないこと」といった意味だそうです。

韓国の税務当局や裁判所の国際常識をわきまえない行政命令や

判決に対する軽蔑と怒りが込められた言葉であり、

国際慣行はもとより、条約・協定まで無視する韓国の当局や司法機関の姿勢に

辟易しているのは、日本人ばかりではないということです。


日本人なら全員に読んでもらいたいと思うし、

この異常な隣国を知る上で、中学、高校の教科書の副読本にしても良いと思います。



私は日本に日本人として生まれて、日本人の息子を授かることができて

本当によかったと思います。

≪熔ける　～大王製紙前会長 井川意高の懺悔録～≫


話題性があり、人気のせいか初版では入手できず、3刷が出て入手できました。

知られざるカジノ業界や製紙業界、また創業家の生活の一端が垣間見られる内幕本です。

ギャンブルにのめり込んでしまったという点はありますが、

井川氏は、基本的に周囲に気を遣う真面目な人間なのではないかと思わせる筆致でした。


本書執筆のきっかけは、世間への言い訳という面もあるとは思いますが、

刑務所に入る前に真摯にこれまでの人生の総括をしておきたかった面が大きいように感じました。


一般論として、「しょうもない経営者」「ボンボン」「反省がない」等の批判については

仕方がないとしても、全体を通して明るく、とでも言えば良いのか

ご自身の立場を踏まえたうえで、暗くならずに前向きな印象が伝わってきます。


ちなみに本の帯にあったホリエモンのコメントが、私の所感と同じでした。